減速電機，是指減速機和電機（馬達）的集成體，通常也可稱為齒輪減速電機或齒輪馬達，基本上都是由減速機生產商進行集成組裝好後成套供貨。
減速電機的工作原理
其工作原理，是通過把電動機的動力通過齒輪（或者蝸輪蝸杆）減速機，大大降低轉速，從而增加減速電機的輸出扭矩，以滿足機械設備工作的需要。此動力傳動設備有個不可忽視的核心——“增力減速”作用，它是利用各級齒輪（或者蝸輪蝸杆）傳動來達到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成。
減速電機的分類
最為常用的齒輪電機的類型有：同軸式斜齒輪減速電機；平行軸-斜齒輪減速電機；傘齒輪-斜齒輪減速電機；傘齒輪-蝸輪蝸杆減速電機。
減速電機主要有以下3大作用：
1、降低轉速：把電機的轉速通過減速齒輪箱實現所需要的轉速，即常說的輸出轉速；
2、增大轉矩：同等功率條件下，輸出轉速越慢的齒輪減速電機，扭力越大，反之越小；
3、改變傳動方向：例如傘齒輪減速電機可以垂直90度傳遞轉矩。
減速電機的工作過程▼▼
減速電機裏麵是這樣子的：
其中，減速箱提供較低的轉速，較大的力矩；同時，不同的減速比可以提供不同的轉速和力矩。不同的行業，通常使用不同功率的直流減速電機，一般采用定製功率設計模式。（比普通電機，減速電機也就是多了一個配套齒輪減速箱。）
不過，有一種減速電機，它的高可靠性能和高兼容性會刷新你的認識。且先看它有哪些料：
◆齒輪箱+直連電機+一體化變頻器(G110M）+PLC+PROFIBUS…（減速電機竟能與G110變頻器完美融合）
◆齒輪箱+直連伺服電機+伺服控製器(G/S)+PLC+PROFIBUS…（可提供用於運動控製應用的伺服減速電機，即采用一體化實現高性能控製算法，精確控製速度和位置）
OMG！與西門子全集成驅動係統完美融合，懂行的人肯定有了解，這就是傳說中的變頻一體機和伺服一體機！沒錯，它就是西門子SIMOGEAR減速電機。
